Przyczepy kempingowe i kampery Łódź

Opis oferty

Rok prod. 1997, przebieg 270 tys km. Samochód kempingowo-wyprawowy zbudowany na samochodzie Mercedes Sprinter 2,9 cieszącym się b.dobrą opinią pod względem małej awaryjności, wyposażony w doskonały 5-cylindrowy silnik o poj 2,9 l (rozrząd na łancuchu) z turbiną dający moc 100 KM. Silniki te przejezdzały bezawaryjnie 1 milion km . Takich silników juz sie dzisiaj NIESTETY nie produkuje. Są kierowcy (znajacy sie na rzeczy) którzy montują je do nowych modeli Sprinterów CDI (awaryjnych i kosztownych w utrzymaniu). Duża moc tego silnika daje przyspieszenie (wyprzedza z łatwoscią wiele samochodów osobowych) i siłę pokonywania górskich podjazdów. Na 1 biegu (czołg) mozna podjechac pod niemal pionową górę. Część kempingowa została wykonana wg indywidualnego projektu tak by na aucie długosci samochodu osobowego mozna było zmiescic mozliwie wszystko co niezbedne do kempingu jednoczesnie nie zagracając auta zbędnymi szafkami. Tak wiec pomimo małych gabarytów auta we wnetrzu jest poczucie przestrzeni. (fabrycznie wykonane małe kampery z reguły są niergonomicznie zaprojektowane). Jest to samochód dla 2 dwóch lub 2+1 osób (zarejestrowany jest na 3 osoby). Łózko o wym 180x130 cm zamontowane jest na stałe tak wiec nie ma potrzeby (jak w innych małych kamperach) rozkładac i składac je za kazdym razem, ani wspinac sie po drabince na górne łózko. Wszystkie 3 fotele (skóra) są obotowe. Wyposazenie: szafka kuchenna ze zlewozmywakiem i palnikiem gaz., i elektr. kranem + wiszaca nad nią szafka. Obok szafka nad kabiną kierowcy oraz komoda pod łózkiem w której mozna umiescic pojemniki na wodę pitną (100 l.) + torby z ubraniami. WC. Samochód został wyizolowany pianką (miejscami nawet grub. 8 cm) co chroni jego wnętrze zarówno przed upałem jak i chłodem (spałem w górach przy 0 stopni bez ogrzewania). Okna atermiczne uchylne łącznie z oknem dachowym + szyberdach (wyjmowany) zastepujacy klimatyzację podczas jazdy i dobrą wentylacje podczas upalnych nocy. Lakier na pojezdzie został odnowiony, a podwozie zabezpieczone antykorozyjnie. Wymienione na nowe zostały wszytkie częsci zawieszenia (4 tarcze ham. + klocki/szczęki, sworznie, koncówki drążków kier. gumowe elementy zawieszenia, przewody hamulcowe (dodatkowo zostały zabezpieczone przed korozją specjalną farbą), korektor hamowania, pompa wody + napinacz paska + pasek wielorowkowy. Do silnika, skrzyni biegów, tylnego mostu zaaplikowane zostały dodatki (ceramizery) regerenujące i wzmacniajace trwałosc elementów metalowych (500 zł). Takze do układu wtryskowego został dodany środek czyszcząco-konserwujący. Wymieniono płyn chłodzący i hamulcowy. Auto zdało egzamin podrózując BEZAWARYJNIE po Europie w tym po górskich serpentynach. Pomimo duzego silnika auto przy ekonomicznej jezdzie potrafi spalic zaledwie 7,2 l /100 km. Konkludując: jest to auto dla 2-3 osób które chcą podrózowac podobnie jak samochodem osobowym (dynamika jazdy i łatwosc manewrów, parkowanie, itp.) a nie duzym kamperem wielkosci auta cięzarowego (wolnego i mało zwrotnego). Tak jak własciciele duzych kamperów unikają wjazdu do dużych miast, np. do Aten, to tym samochodem bez problemów podjechałem pod sam Akropol. Duzym plusem tego auta (w odróznienieniu od wspołczesnych aut) jest jego MAŁA AWARYJNOŚĆ, doskonały SILNIK, rozrząd na ŁAŃCUCHU, TYLNY NAPĘD, zawieszenie na RESORACH oraz DUZY BAGAŻNIK (którergo brak w małych kamperach). Opony i akumulator BOSCH w dobrym stanie. Auto posiada pouszkę pow. kierowcy, ABS, wspom. kierownicy, radioodwarzacz, sygnalizacja otwartych drzwi, światła do jazdy dziennej, prostownica napięcia na 220V. OC i przegląd ważne do lipca 2021 r. . Auto mozna oglądac na granicy Łodzi blisko autostrad A1 i A2. Kontakt WYŁĄCZNIE tel. 508 45 55 49 - (prosze nie pisac SMS-ow).